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复旦大学天文与天体物理研究中心的成立，标志着复旦大学在天文学领域研究的新起点。中心将主要围绕高能天体物理、星系形成与演化、宇宙学、计算天体物理四个重点学科方向开展研究，同时也考虑时域天文研究。研究手段包括理论、数值模拟及观测。高能天体物理包括黑洞天体物理(黑洞吸积理论、活动星系核、暂现源)和粒子天体物理；星系形成与演化包括活动星系核反馈相关理论及观测研究，尤其是近年较热门的星系周介质相关理论和观测研究；时域天文则包括伽马射线暴、快速射电暴、黑洞潮汐撕裂恒星等研究方向。

中心致力于推动天文学科的科学研究和人才培养，与国内外的学者密切合作，创造高端科研成果，培养拔尖科研人才。据了解，近年来，复旦大学特别关注天体物理方向的人才引进工作，相继引进了Cosimo Bambi教授、Antonino Marciano教授等青年人才。2024年，天文学科方向领军人才袁峰教授加入复旦大学。

复旦大学方面表示，中心将继续积极吸纳海内外中青年人才，加强与国内外天文学研究机构之间的学术交流以及与复旦大学物理、数学、计算机、化学、生物等有关学科之间的交叉合作。中心计划在2年至3年内建成一支由8人至10人组成的天文和天体物理精干队伍，达到学科发展临界质量。在此之后，中心会进一步精准引才、持续发展，5年后成立国际上有重要影响力、国内居领先地位的、更高级别的天文学研究与人才培养机构。

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多品牌战略让吉利汽车的产品布局非常宽泛，在新能源领域就覆盖了0~100万元区间的产品。这种战略扩张的策略，也让吉利吃到了时代红利。起步较晚的吉利新能源汽车在近两年销量迅速增长。在去年同比增长48%的基础上，今年前9个月，吉利新能源汽车销量同比继续增长76%，累计突破9.1万辆，占比已经接近50%。

近日，吉利汽车集团CEO淦家阅在接受第一财经记者采访时表示，汽车的产业链非常长，技术的迭代非常快，尤其是新能源汽车，技术迭代周期短，比如在“三电”领域、智能化领域，战略聚焦就是要将吉利所有的资源，聚焦在绿色发展、智能化发展和新能源转型上。围绕上述战略，吉利相关资源要进行全面的协同，比如在采购上的大协同，可以让产品价格和成本更有竞争力。

此前，二、三线造车新势力已经经历了一波大浪淘沙。如今，头部汽车集团在战略上的纷纷收缩，更加明确地预示着中国汽车产业正在迎来一场深刻的新变革，即在中国市场燃油车基盘不断缩小，新能源汽车增速也放缓的背景下，价格战和残酷市场竞争加剧，越来越多车企预计将开启战略聚焦、战略整合，“关停并转”(关闭、停办、合并、转产)将成为新常态。

自从2018年为我国汽车销量连续28年增长纪录画上句号起，车市便动荡不断。在经历了2018年、2019年连续两年的同比负增长后，从2020年起，新能源汽车支撑起了中国车市新一轮的增长。但2023年新能源汽车发展的减速再次打了市场一个措手不及c7电子娱乐游戏app，“内卷”成为了汽车行业的关键词，而淘汰也不再仅仅是边缘车企的担忧点。

在今年8月新领导班子正式到任后，上汽大众的市场打法变得尤为激进。上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在接受媒体采访时表示，市场预测，未来中国市场最终生存的可能只有不到10个汽车品牌，如果这个预测是真的，那么进攻是上汽大众唯一的策略，而且唯有进攻才是最好的防守。“我们一定要坐在饭桌上吃菜，而不能成为饭桌上的菜，这是大众营销团队包括执管会成员的共识。”傅强说。