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当天下午，澎湃新闻记者来到机场联络线虹桥2号航站楼站站利国国际老牌w66，该站站台类似于高铁站台，比地铁站台更宽敞。登上机场联络线列车，记者发现车上的座椅采用横纵结合布置，这样的设置借鉴于动车组，座位更为宽敞。此外，车厢内还有不少人性化设计，比如座椅上方设有行李架，开关门处也有可供放大件行李的行李架利国国际老牌w66，车厢内配备有线、无线充电设施，以及无障碍设施和专门停放轮椅的地方。

机场联络线是上海市域铁路网络中东西向的骨干线路，连接上海“两场三站”重要对外交通枢纽。线路全长68.6公里，途经闵行、徐汇、浦东新区3个行政区，全线共设虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站、浦东1号2号航站楼站、浦东机场T3航站楼站、上海东站站共9座车站，其中地下站6座，地面站3座。

记者从建设方上海申铁方面获悉，机场联络线使用的车型为国内首列市域C型列车，最高运行时速达160公里利国国际老牌w66，具有智能先进、安全舒适、公交化运行等特点，实现了高铁技术与轨道交通运用模式的结合，在长三角乃至全国市域铁路项目中拥有广阔的应用前景。同时车辆采用智能旅服、智能监测、智能运维和智能行车等前沿技术，有效推进了市域铁路车辆智能化水平。

目前，机场联络线虹桥2号航站楼站～浦东1号2号航站楼站共7座车站主体结构已完成，59公里区间轨道铺设已完成，列车限界检测、接触网冷滑、送电、热滑试验均已完成，14列列车已进场，剩余3列列车预计10月底陆续到场。机场联络线的运营队伍已组建完成利国国际老牌w66，各专业主体工种人员的上岗取证工作已完成，相关规章制度已建成体系。

上海市交通委综合规划处四级调研员黄欣表示，目前，上海正全力打造多层级综合交通枢纽规划布局，开工建设东方枢纽上海东站，加快推进上海松江站、宝山站等辅助客站规划建设。机场联络线开通试运行，将大大缩减虹桥机场与浦东机场之间的通行时间。此外，上海积极推进轨道交通和地面公交两网融合发展，轨道交通站点50米范围有公交线路服务比例超过88%。

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2024年8月，陈某与其他三名农民工因劳务费与某装饰公司产生纠纷，诉至枝江法院。承办法官对案件进行梳理后，认为该案事实清楚、证据充分，具有诉前调解的基础。经征求双方同意，便将这四起案件委派给工会进行统一调解。在调解员的组织下，仅用半小时，装饰公司便承诺支付拖欠工资，当签字按印的调解协议拿到手上时，四名农民工终于露出了久违的笑容。

在源头环节，枝江法院常态化开展“法官进家站”、“法庭+乡镇综治中心”会商机制等纠纷排查化解等工作利国国际老牌w66，推动矛盾纠纷前端预防。在诉前环节，组建诉前调解团队常驻市综治中心，推行“人民调解+司法确认”工作机制，搭建“代表委员调解室”、“法院+工会诉前调解工作室”等调解平台，推动矛盾纠纷及时化解。今年以来，通过人民法院在线调解平台调解案件2538件，调解成功1244件，司法确认19件。在诉中环节，狠抓案件质量、效率和效果，推动“一个纠纷、一案解决”，一审案件上诉率9.63%。在诉后环节，全面落实“有信必复”工作要求，落实专人在市综治中心全天接访，出台《关于加强判后答疑十三条措施》利国国际老牌w66，建立“判后答疑”工作机制。