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中新网固原10月7日电 (李佩珊马富强)今年是新中国成立75周年，中央红军长征出发90周年。10月7日，来自多所高校、部队、红军长征沿线城市有关代表和协会组织代表、宁夏相关厅局和有关市县(区)代表及固原市各界代表等1500余人沿着红军长征翻越六盘山的原路线，开展“重走长征路·翻越六盘山”庆祝新中国成立75周年暨“行走的思政课”徒步实践活动。大家一同追寻红色足迹，在“沉浸式学习”中深刻领悟长征精神火博体育在线平台，在“行走的思政课”中汲取永不懈怠的奋进力量，不忘初心、走好新的长征路。

长征，这一人类历史上的伟大壮举，留给后人最宝贵的精神财富，就是中国共产党人和红军将士用生命和热血铸就的伟大长征精神。六盘山莲花沟沟口火博体育在线平台，是这次“重走长征路·翻越六盘山”徒步实践活动的起点。据考证，1935年10月7日凌晨，毛泽东主席率领的中国工农红军陕甘支队主力就是从这里翻越六盘山到达青石嘴。也正是这次成功翻越六盘山，中国革命从此一路走向了胜利，六盘山也因此被誉为“胜利之山”。

活动中，参与者沿着当年的长征行军路线，徒步14.35公里，从莲花沟口出发，翻越六盘山，到达青石嘴战斗纪念碑。这一路基本都是上坡路，平均海拔在2000米以上，山顶海拔达到2808米，且都是狭窄的土石路，路况比较复杂。途中火博体育在线平台，大家经过见证军民之间的鱼水情深的红军泉和寄托着当地老百姓对共产党、红军深厚的情感的红军墓等地，用脚步踏寻革命先辈的足迹，以实际行动践行新时代长征精神。

来自西南民族大学经济学院的学生杨灿与同学一同参加此次重走长征路活动火博体育在线平台，站在山顶的他激动不已，也感慨万分。他表示，长征是中国革命史上的伟大壮举，它不仅是一段艰苦卓绝的征程，更是民族精神的象征。六盘山，这座巍峨的山脉，见证了红军长征途中的艰辛与辉煌。“我们当铭记这段历史，弘扬长征精神，把个人小我融入国家大我，铸牢中华民族共同体意识，争做有理想、敢担当、能吃苦、肯奋斗的新时代好青年。”他说。

固原市委书记滑志敏表示，此次徒步实践活动，是对红军长征的深切纪念，也是对长征精神的传承弘扬，更是用好宝贵精神财富、走好新时代长征路的一次具体实践。重走长征路，翻越六盘山，不仅是体力的极限挑战火博体育在线平台，也是心灵的洗礼，更是对“不忘初心、牢记使命”的深刻领悟，就是让大家在“沉浸式学习”中深刻领悟长征精神，在“行走的思政课”中汲取永不懈怠的奋进力量。

固原是革命老区和红色资源富地，一首名扬中外的《清平乐·六盘山》，一回载入史册的将台堡胜利会师，一段传为佳话的“单家集夜话”，一场别有意义的青石嘴战斗，一次将台堡新长征路的伟大号召，让固原深深印刻上了永不磨灭的红色印记。近年来，固原市充分发挥红色资源富集优势，开展好“重走长征路·翻越六盘山”等群众文化活动，举办好“行走的思政课”等实践活动火博体育在线平台，不断擦亮“不到长城非好汉、走好新的长征路”红色品牌，并不断挖掘和利用红色资源，创新红色研学、教育培训及文创产品，为建设宁夏副中心城市和生态文旅特色市开辟了融合发展新路径，现已成为西部重要红色文化旅游目的地。(完)

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10月7日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从人民网“领导留言板”上获悉，一位网民留言咨询：成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天。官方回复称“已将该问题转交相关部门处理”。截至目前，相关部门尚未正式作出回应。

不过，一个月之前，蜀道投资集团有限责任公司（简称“蜀道集团”）在问政四川网络平台上回应同一问题时称，“成绵高速公路收费截止日期为2025年9月4日火博体育在线平台，目前收费尚未到期。”长期关注城北高速收费的律师胡磊表示火博体育在线平台，这意味着城北高速收费延期了。根据相关文件规定，包含城北高速的成绵高速路收费时间应该是2024年6月30日到期。

9月10日火博体育在线平台，有网民在人民网“领导留言板”留言咨询，成都城北出口高速公路收费期限，应从“1998年12月21日起至2024年6月30日止”，为何还在收费？该网民想知道收费期限具体到哪一天；8月12日，也有网民在问政四川网络平台询问，成绵高速、城北高速收费期限已在2024年6月19日、6月30日先后到期，其收费权是否已经延期，如未延期，是否应该免费？

但四川省交通运输厅在2022年12月9日曾公开回应网民咨询时称，1997年，四川省政府批复同意成都城北出口高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月21日起至2024年6月30日止。1998年，四川省政府批复同意成绵高速公路收取车辆通行费，收费期限自1998年12月18日起，至2024年6月19日止。

该回复提到，1999年5月，按照四川省政府批复要求，四川省交通厅《关于合并白鹤林、城北出口收费站有关问题的批复》火博体育在线平台，成绵高速公路撤除白鹤林收费站，合并到城北出口收费站中实施联合收费，合并后的收费站名称为城北收费站，双方各自管辖路段的路产路权、路政、养护、救援、经营开发及其他收费站点等仍实行自主经营和管理。

2024年10月8日，成都城北出口高速公路公司工作人员告诉澎湃新闻，目前，该路段的确还在继续收费，小车单次通行费为8元。虽然收费期限是“2024年6月19日止”，但此前有过一段免费时期，经四川省交通厅重新核算，现在将收费至2025年9月4号”，至于2025年到期之后是否继续收费，需要等待上级主管部门的批复。

2019年，成都12名人大代表曾建议取消成都城北高速收费。四川省交通运输厅在2019年5月6日《关于省十三届人大二次会议第1000号建议答复的函》中，对任晓琳等12名代表提出的《关于取消成都城北高速段收费的建议》表示，“成都城北出口高速公路全长10.35公里，此段高速公路由于桥隧比例相对较大，建造成本高，其收费标准受桥梁占比影响较大，所以收费标准也略高于普通高速公路。”

回复称，根据我国基本国情，仅靠专项税收和一般公共财政无法满足所有公路建设、养护、管理和偿债资金需求，坚持和依靠收费公路政策，仍然是公路交通可持续发展的必由之路。回复还对成都绕城、成温邛高速对川A牌照车辆免费模式进行了解释，称成都绕城高速川A牌照车辆通行费，实际由成都市政府向川西高速公司统筹缴纳，成温邛高速公路川A牌照车辆通行费由沿线县（市、区）政府向成温邛高速公司统筹缴纳。城北高速无法照搬这一模式，是因为“大多数县（市、区）政府财政困难，拖欠高速公路公司统缴费情况较为普遍，给高速公路公司收费还贷和经营管理带来严重影响”，从目前统缴情况看，县（市、区）政府财政已面临支付统缴年费压力，若每年再增加高速公路通行费支出，政府将无法承担。因此，目前城北出口高速暂不具备对川A牌照车辆免收通行费的条件。该回复函未提及城北高速收费到期后的问题。

不过，成都交投集团2021年10月22日发布了《成都城北出口高速公路收费权到期研究工作咨询服务》招标公告，其目的是选聘一家行业内权威的中介咨询机构，就城北出口高速公路收费权到期研究工作，提出相关方案的咨询服务。其中包括，成都城北出口高速公路改扩建方案、其次是养护管理收费方案以及资源置换方案，但后续未公布选择结果。