新华视评丨优化学前教育要反思“起跑线”焦虑

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济南市委书记刘强在致辞中介绍说，2018年，济南市举办首届新动能创新创业大赛，加快新旧动能转换，促进创新生态集聚。近年来，大赛为济南吸引集聚了一大批优质项目和高层次人才，增添了科技创新活力和高质量发展动能。“未来，我们将不断提升办赛水平，更好地服务项目落地和人才创业。希望更多有志之士选择济南，与我们一起共赢未来。”

“今天的济南，战略红利交汇叠加，资源要素富集充沛，人才保障基础坚实。”山东省委组织部副部长龚文东在致辞中表示，希望济南以本届大赛为契机，大力引育掌握前沿核心技术、成长性高、发展潜力大的创新创业人才，完善人才成长全周期支撑体系，扩大城市人才“朋友圈”，提升区域人才吸引力和竞争力，为强省会战略实施提供人才保障。

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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。

他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。

如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。