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苗在超：电动轮椅的时速确实存在相关的规范。根据国家药监局《医疗器械分类目录》和相关标准：室内型电动轮椅：最大时速为4.5公里每小时；室外型电动轮椅：最大时速为6公里每小时；道路型电动轮椅：最大时速为15公里每小时。目前法律仅对传统电动轮椅的时速有所限制，但没有专门针对电动轮椅上路行驶和限制使用对象相应的法律法规。

电动轮椅本应仅限于特定的生活场所或无障碍通道使用，而不适合在高速公路这种高速度的环境下行驶。其在高速公路上行驶将面临较大的安全隐患，一旦发生突发事件，很难及时反应。如果大爷的行为导致交通事故，尤其是其他车辆因避让他而发生事故，大爷可能需要对事故中的受害者承担民事赔偿责任（如医疗费、误工费、车辆维修费等）。如果事故造成重大伤亡或较大财产损失，可能会涉及刑事犯罪，如交通肇事罪、危险驾驶罪或过失致人死亡罪等刑事责任。

如果经认定，改装行为是导致交通事故发生的直接原因或主要原因，如私自改装导致轮椅车制动失灵、转向失控等，从而引发了事故，那么改装轮椅车的一方将承担全部责任。如果事故是由多方的过错行为共同导致的，那么将根据各方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。如果事故完全是由对方的过错导致，如对方闯红灯、逆行等，即使轮椅车存在私自改装的情况，改装方也无需承担事故责任，但可能会因私自改装面临相应的行政处罚。

苗在超：当前的法律并没有专门针对电动轮椅的道路使用进行详细规定。电动轮椅按规定属于医疗器械，而不属于非机动车，它一般适用于室内、庭院等环境的短途代步，因此不会按照机动车和非机动车进行管理。一般来说，“健康人”使用电动轮椅车出行，可能不会被允许。虽然现有标准对传统电动轮椅的时速有所限制，但目前我国没有专门针对电动轮椅上路行驶相应的法律法规。

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张加万，博士，天津大学智能与计算学部教授、博导，贵阳学院副院长，日本JAIST兼职教授、青海省昆仑学者、昆仑英才。张教授是CSIG常务理事，数字文化遗产专委会副主任、可视化与可视分析专委会秘书长、天津市图象图形学学会副理事长，担任天津市文化遗产保护与传承工程技术中心主任；以首席科学家承担国家重点研究计划项目1项和国家社科基金重大项目1项。以第一作者（或通讯）在ACM Siggraph/TOG、IEEE Vis/TVCG等期刊会议发表学术论文100余篇。

澎湃新闻注意到，今年8月，中国工程院院士、天津大学校长金东寒一行赴贵阳学院考察推动对口支援工作，并出席对口支援工作座谈会。金东寒指出，自两校开展支援合作以来，双方持续强化交流互访，积极推动支援任务落实落地，合作领域不断拓宽，在教师交流、人才培养、科研合作等方面开展了大量卓有成效的工作。他强调，双方要进一步提高政治站位，聚焦重点任务，细化工作举措，持续深化在干部挂职、教师培训、科研与学术交流等方面的交流合作，要紧密围绕贵州省重点产业创新发展需求，发挥双方优势，开展有组织的科研，共同谋划一批服务地方产业发展的大项目、好项目，要压实工作责任，协商制定工作计划，扎扎实实抓好任务落实，推动对口支援合作见行见效。

贵阳学院党委书记吕保平指出，两校之间已经建立起了常态化的支援合作机制，省级实验室重组、重大科研项目申报、学科与学位点建设等重点任务均取得了显著进展。他表示，贵阳学院将切实提高工作的积极性和主动性，扎实推动各项支援合作任务落实落地，希望双方在干部教师队伍建设、高水平人才培养、科研合作攻关、学科专业建设等领域开展更深层次合作，共同打造高等教育支援合作的新典范。