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以记者走访的雅迪、爱玛、小牛、依莱达等品牌的部分线下门店为例,“解速”是他们的常规操作,且门槛很低。有品牌门店称,解速后电动自行车能开到40-50km/h,甚至能开到60km/h,大部分消费者也会选择解速。“解速是厂家默认同意的,在出厂设置时电动自行车就能跑到25km/h以上。厂家只是设置了一个卡,门店要做的就是把这个卡解除。”

杭州市民赵华就曾在网上购买到特制的NFC卡((近距离无线通信卡))给车辆解速。他说,今年5月,他花2000余元购买了一辆绿源电动自行车。“我刷视频看到说,电动自行车可以调速,就让前车主问了店老板能否解速,店主说网上能买到解速(工具),我才知道这玩意儿可以买到。”赵华说,他也没想到这么简单地刷下卡就能解速。

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专业学位博士研究生成为这一轮扩招的重点,其背后的考虑主要有以下两点。其一,随着经济社会的高质量发展,对特定行业和职业的专门应用型人才的需求日益增加,传统的以学术为导向的学术型研究生培养目标与这种人才需求还存在较大的夹角,因此有必要增加专业学位研究生的培养机构,并扩大培养规模。其二,研究生教育系统为应对外部环境变化,自身也需要不断创新发展,也有动力在学术型研究生之外,拓展招收不同类型的研究生。

具体而言,需要构建以学位授予单位质量保证为基础,教育行政部门监管为引导,学术组织、行业部门和社会机构积极参与的内部质量保证和外部质量监督体系;需要加强研究生培养过程管理,如中期考核、学术活动、社会实践/专业实践等环节的管理,确保研究生培养质量;需要加强导师在全方位、全过程中的教育与指导,把师德师风和研究生培养质量作为导师评价的重点;需要健全研究生奖助体系,激励研究生认真学习与学术。