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潍烟高铁起自潍坊市昌邑站,经青岛市,至烟台市芝罘站,通过青岛至荣成城际铁路和相关联络线分别连通至烟台站和烟台南站,通过潍坊至荣成高铁连通至潍坊北站,线路全长237公里,设计时速350公里,于2020年12月开工建设,设昌邑、灰埠、莱州、招远、龙口市、蓬莱、烟台西、福山、芝罘9座车站,其中灰埠、莱州、招远、福山为新建车站,其余为既有车站。
潍烟高铁建成通车后,最高时速按350公里运营。铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达20列,均为跨线列车,潍坊北站至莱州、招远、烟台站间最快分别24分钟、34分钟、78分钟可达;济南东站至莱州、招远、烟台站间最快分别70分钟、74分钟、117分钟可达,莱州、招远市迈入高铁时代。为满足旅客不同出行需求,潍烟高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择,具体票价信息可通过铁路12306查询。
潍烟高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海高铁通道的重要组成部分,是山东省北部沿海地区对外客运交流的主要通道,东接青岛至荣成城际铁路,西连潍坊至荣成高铁,路网地位十分重要。潍烟高铁开通运营后,将极大便利沿线人民群众出行,对于促进区域互联互通,打造“轨道上的山东半岛城市群”c7娱乐麻将胡了,促进经济社会高质量发展,具有重要意义。
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在湖南省蓝山县,今年61岁的唐盛利是一名退休工人,成为候鸟守护者已经十余年。他介绍,蓝山县位于南岭山脉中段北侧,是候鸟南北迁徙的“千年鸟道”。过去,蓝山南部山区有40多座山头被称为“打鸟岭”,山民世代以打鸟为生,有人一晚上能捕杀几百斤候鸟。因不愿看到“千年鸟道”变成“屠宰场”,2013年,唐盛利在朋友的邀请下加入湖南省护鸟营,随后成立了“湘江源候鸟守护站”,担任站长。白天,他与志愿者们挨家挨户宣传爱鸟护鸟,并深入村落观察是否有打鸟现象,晚上则进行巡逻,劝阻和制止捕鸟行为。
唐盛利认为,爱鸟护鸟是全社会参与的大事,仅凭他们的力量是不够的,他决心让更多人认识到护鸟的重要性。于是,他历时5年拍摄了120余种鸟,制作成《蓝山百鸟图》,详细记录了每种鸟类的形态特征、生活习性、保护级别等信息,填补了蓝山鸟类资源调查统计的空白。他说,如今蓝山鸟类资源愈发丰富,希望今后能进一步发展观鸟经济和观鸟文化,让人们共享生态保护的成果。