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此时的小轿车，已漂至河中央，车底浮在河面，离岸边大概有20米远的距离。钱云剑奋力游到车旁，拉开车后门。“幸好车门还能打开，里面有个妇女还是清醒的，抱出一名几个月大的婴儿，再将一名两三岁的男孩推出车外。”钱云剑回忆，此时婴儿已经没有意识，稍大的男孩情况稍好，逃离轿车后抱住了他。于是，蒋成磊等人先后将脱困的三人接力送上岸边抢救。

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周五下班后直奔北京西站，乘高铁2小时8分钟后抵达邯郸，晚上打卡特色小吃店；周六周日游览东太行景区、响堂山石窟，一日山水、一日文化；赶晚上的高铁回到北京，迎接新的一周……据10月3日新华社报道，这是北京“90后”男生小王忙碌又丰富的周末生活。近年来，围绕中心城市，以自驾、高铁为主要出行方式的“3小时旅游圈”圈粉无数。

“3小时旅游圈”的机遇显而易见，它扩展了人们的旅游选择范围，让旅游变得更加便捷和多样化。同时，对于促进区域经济发展具有积极意义。随着高铁等交通设施的完善，城市与城市之间的交通时间被大大缩短，旅游业作为第三产业的重要组成部分，其繁荣发展能够带动酒店、餐饮、娱乐等多个行业的增长，进而推动区域经济合作与交流。

然而，这种旅游模式也带来一系列挑战。一方面，旅游资源的同质化问题逐渐凸显。由于地理位置相近，很多旅游圈内的景点在文化、自然风光等方面存在相似之处，这可能导致游客在游览过程中产生审美疲劳。如何挖掘和打造独具特色的旅游景点，成为各地需要思考的问题。另一方面，一些新兴旅游目的地的基础设施和公共服务可能面临压力。比如，交通拥堵、住宿紧张、环境质量下降等问题可能随之出现。这就要求各地在推进旅游业发展的同时，必须注重基础设施的建设和公共服务的提升，警惕“一锤子买卖”。