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面对治理难题，区交通委与美团、哈啰等单车企业携手，推出闵行区单车运营管理指挥系统及共享单车智能管理微信小程序。该系统创新采用蓝牙嗅探物联技术，对停放区车辆状态进行监测，及时向指挥系统推送调度建议，自动派发工单进入清淤小程序流转米乐入口，实现单车的精准治理。小程序推送任务更加简单、高效，也能直观反馈运维员每天的工作成果。

位于闵行区的5号线颛桥地铁站东侧，也有一处收费的非机动车停车棚。该处张贴的一份2022年12月的《调价通知》显示，颛桥站非机动车收费标准自2010年以来实行，自行车0.5元/辆，电动车1.0元/辆。由于物价上升，原有收费标准不足以支付非机动车看管员工的工资支出，收费标准上调为自行车1.0元/辆，电动车1.5元/辆。该通知的落款为上海德良市容服务管理有限公司。

“目前在全国，电动自行车和共享单车是城市交通管理的普遍难点。”交通规划专家王园园在接受采访时表示，现在最大的难点在于改变对这一出行方式的认识，“目前管理角度往往把非机动车视为一个‘问题’，但是从城市运转的角度，需要充分认识到非机动车已经成为当前城市交通出行中非常重要、甚至不可或缺的组成部分，也是城市交通的重要解决方案之一。”

陈小鸿认为，每位出行人都是第一责任主体米乐入口，停放行为首先需要服从规则，不能无序占用公共空间，管理方也应设计相应制度以规范停车行为；其次，参考机动车停放，非机动车停车场作为公共资源，应同样遵循“用者付费”的规则，即在停车资源紧张的区域，可通过适当收费的方式，利用价格调节（居民自有）非机动车停放的供需平衡。

目前，共享单车的新型管理实践已在一些区域落地。如，位于陆家嘴金融城核心区的浦东新区潍坊新村街道于今年8月推出了共享单车治理平台，形成了车辆堆积问题小程序上报、城管工作人员后台甄别、派工单给对应企业、企业在规定时间内处置并拍照上报的处理流程。截至10月13日，该区域由共享单车导致的投诉量相比往年同期降低了70%。

那么，能否通过增加更多出行选择供给，减少居民对非机动车的依赖？对此，王园园表示，增加“公交接驳车或者接驳线路会有一定的替代效果，但要完全或者大量替代非机动车，估计很难”。他解释道，非机动车具有成本低、时间空间灵活的巨大优势，并且市民出行习惯已经形成，车辆自持的成本已经投入，短期内不容易有较大的改观。

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新京报讯（记者慕宏举）近日，有网友发布视频称，江苏镇江句容市茅山镇新四军纪念馆内的纪念碑景区，保安不允许游客带自己从外面买的鞭炮进去，必须买园内所售鞭炮。同样的鞭炮，游客在外面买是50元，在园内卖300元。21日上午，新四军纪念馆工作人员告诉新京报记者，园区禁止游客自带鞭炮是为了安全考虑，且同样鞭炮价格过高的说法不实。新京报记者了解到，在茅山新四军纪念馆内的苏南抗战胜利纪念碑下有一“奇特现象”，每当在纪念碑下燃放鞭炮时米乐入口，碑前上空就会传出“嘀嘀达”的军号声。因此，每年都有游客来此燃放鞭炮。茅山新四军纪念馆内的苏南抗战胜利纪念碑。图源：茅山新四军纪念馆官网针对网传“只许购买园内的鞭炮米乐入口，且相同鞭炮价格高6倍”的说法，21日上午，新京报记者以市民身份咨询茅山新四军纪念馆一工作人员，对方表示网传内容不实。工作人员称，新四军纪念馆的确禁止游客自带鞭炮进入，此举是考虑到安全问题。“游客在外买的鞭炮，我们无法辨别它的安全性。我们馆的鞭炮有统一的进货渠道和标识，它们都是通过正规部门发过来的，各方面都会进行相关检查，以确保鞭炮在燃放时工作人员和游客的安全，也保障纪念碑周边设施设备的安全。”该工作人员说。“游客从外面买的鞭炮，即便外观相同，但是否安全难以保证。万一有的鞭炮过了有效期或燃放系数出现问题，都会造成危险，在入馆口我们也设置了禁止自带鞭炮的警示牌。”至于游客反映同等的鞭炮价格贵6倍的情况，工作人员表示，纪念馆里的鞭炮有不同的价格米乐入口，体验也不同。“有便宜的、中等价格的，和贵的鞭炮，300元可能是我们馆里最贵的鞭炮。”该工作人员解释称，“目前景区内的所有鞭炮由合作的运营公司统一管理，因为有运营成本，景区里的东西比外面的稍微贵一点，但同样的鞭炮只会比外面卖的贵10-20元，不会太离谱，运营公司不会自由定价，我们也不允许价格过高的行为出现。”茅山新四军纪念馆官网显示，茅山新四军纪念馆于1985年9月建成开放。坐落于句容市城东南的茅山风景区内，是全面、系统地反映以茅山为中心的苏南抗日根据地历史的专题性纪念馆。全馆占地245亩，建筑面积2万余平万米，展览面积1.1万平方米；由主馆陈列区、国防教育区、纪念瞻仰区和茅山爱国主义活动中心四个部分组成。编辑杨海校对赵琳

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