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今年以来,国铁集团坚持联网、补网、强链,加强施工组织,强化安全和质量控制,落实生态环保措施,优质高效推进铁路规划建设k1体育平台入口,铁路现代化基础设施体系加快构建。特别是进入10月份,一批重点工程项目取得积极进展。宣城至绩溪高铁正式开通运营,潍坊至烟台高铁建成通车,集宁经大同至原平高铁全线进入联调联试阶段,怀柔至大兴城际铁路廊坊北至大兴机场段、荆门至荆州高铁进入运行试验阶段,格尔木至库尔勒铁路(青海段)扩能改造主体工程完工,渝厦高铁重庆东至黔江段、南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段全面进入铺轨阶段,包头至银川高铁乌海黄河特大桥、成都至达州至万州高铁黄家山隧道等一批重点控制性工程取得重大进展。

国铁集团认真落实国家有关规划要求和设计规范,加强与各地党委政府沟通协商和有效联动,统筹考虑近期和远期需求,按照适度超前的原则,科学合理规划铁路线路走向和车站设置,今年以来k1体育平台入口,先后建成投用了武威东站、兴宁南、泸州东、永川南、惠农南、宁国南、招远等一批新建高铁车站,客流持续增长,运行情况良好。目前,我国高铁车站数量超1300座,年发送旅客近30亿人次,为服务人民群众便捷出行、促进人员资源要素聚集、助力地方经济繁荣发展发挥了重要作用。

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在江西省九江市永修县虬津镇秸秆收储综合利用中心,一捆捆农作物秸秆堆积如山,几名工人正在加工草垫。“我们的草垫都是由水稻秸秆加工而成,具有防滑、减震、成本低等优势。”江西省九江市永修县虬津镇秸秆收储综合利用中心负责人刘衍水介绍,通过变废为宝,该中心生产的草垫如今已成为钢材、果蔬等货物运输过程中的“香饽饽”。

“今年9月,我们还在永修县八角岭垦殖场新建设了2万余平方米的秸秆收储综合利用中心,并购置4台秸秆草毯机,计划加工环保草毯。”在刘衍水看来,秸秆综合利用不仅让“生态包袱”变“绿色财富”,还为当地村民提供了就业机会。“一台机器需要4个工人协同操作,目前收储中心有10余名工人,等新的设备进场,还能带动10余人就业。”刘衍水说。

据了解,近年来,九江市永修县全力推进秸秆禁烧和综合利用体制机制创新,走出一条条生态优先、绿色发展的新路子。今年,该县将进一步健全完善秸秆收储运输服务体系,增建秸秆“五料化”利用仓储钢架大棚,加大秸秆收储加工机械设备补贴力度。通过项目示范带动,全县基本形成以秸秆机械化还田为主线,以“五料化”综合利用为支撑的秸秆综合利用格局,确保秸秆综合利用率保持在95%以上。(完)