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林剑回应称，1971年10月25日，第26届联合国大会以压倒性多数通过第2758号决议，决定恢复中华人民共和国在联合国的一切权利，承认中华人民共和国政府代表是中国在联合国唯一合法代表，并立即把台湾当局的代表从联合国及其所属一切机构中驱逐出去。这一决议彻底解决了包括台湾在内全中国在联合国的代表权问题，明确不存在“两个中国”，不存在“一中一台”。作为中国领土不可分割的一部分，台湾没有任何根据、理由或权利参加联合国及其他只有主权国家才能参加的国际组织。在这一原则问题上，没有灰色地带，没有模糊空间。

他指出，近年来，西方一些势力恶意曲解联大第2758号决议，散布“联大第2758号决议未解决台湾地位”等谬论，纵容、支持“台独”分裂活动，给台海和平稳定造成严重负面影响。任何试图否认一个中国原则，歪曲联大第2758号决议权威性与有效性的行径都是开历史倒车，是对二战后国际秩序的挑战，注定失败。中国必然统一，也终将统一，这是任何人、任何势力都阻挡不了的历史大势。

林剑说，中华人民共和国恢复在联合国合法席位，不仅对中国意义重大，也对联合国、对世界具有深远影响。50多年来，中国始终同世界各国人民团结合作，维护国际公平正义，为联合国事业和世界和平与发展作出了重大贡献；始终维护联合国权威和地位，同联合国各领域合作日益深化。中国将继续坚持走和平发展之路，坚持走改革开放之路，不断以自身新发展为世界提供新机遇，同各方一道，牢记联合国初心使命，践行真正的多边主义，推动构建人类命运共同体，携手共建更加美好的世界。(完)

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荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区，北起湖北省荆门市，南至荆州市，连接沿江高铁、襄荆高铁、汉宜铁路。线路设计时速为350公里，为双线高速铁路，全长约77.48公里。新建桥梁14座，全长约65.41公里，占线路总长度的83.64%。全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中，荆门西站、沙洋西站为新建车站。

运行试验期间，铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练，为列车运行图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追踪能力是否符合设计要求；检验各系统在各种条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为完善运输组织方案提供技术依据。