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淮河特大桥主跨桥址处淮河河道,为规划Ⅱ级航道,桥基被深厚淤泥层覆盖,软硬泥层交替,围堰下沉精度控制难,水文地质复杂,大桥主跨采用何种形式跨越中国七大江河之一的淮河主河道是一大设计关注点。“我们在比选3种设计方案的基础上,考虑到建设成本、运营维养等综合因素,最终采用主跨248米的预应力混凝土矮塔斜拉结构形式上跨淮河。”中铁上海设计院淮宿蚌城际铁路桥梁专业负责人阮白一说。

淮宿蚌城际铁路是一条以区域城际功能为主、兼顾路网功能的高速铁路,北端通过淮萧联络线连接郑徐高铁,南端连接京沪高铁、合蚌高铁。淮宿蚌城际铁路建成运营后,将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道,对于打造“轨道上的长三角”,完善区域城际快速铁路网布局,密切皖北城市群与合肥都市圈联系,促进区域经济协调发展等具有意义。(完)

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然而,戴琪的“夸赞 ”极具讽刺性——虽然是特朗普最先宣布 对从中国进口的商品大规模加征关税,挑起中美经贸摩擦,但拜登上台变本加厉, 不仅延续了加征关税措施,还鼓噪对华“脱钩断链”“去风险”, 提高了 对中国“目标战略产品”,电动汽车、半导体到太阳能电池和电池部件等商品的 关税。 其中,甚至将中国电动汽车进口关税从25%增至100%。

对于美国采取的贸易保护主义举措,中国外交部发言人指出,美方继续将经贸问题政治化,进一步增加对华关税是错上加错,只会显著推升进口商品成本,让美国企业和消费者承担更多的损失,令美国消费者付出更大的代价。中国敦促美方切实遵守世贸组织规则,立即取消对华加征关税措施。中方将采取一切必要措施,捍卫自身权益。

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