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据了解，“新红专”轮于今年7月正式交付使用，船长69.83米，宽10.9米，最高航速可达18节。“新红专”轮核心系统全部为中国设计制造，具有远程遥控及自主航行功能，排水量不足1500吨，但有逾1.5万个检测控制点，是普通船的约30倍，还配置船舶感知系统、决策系统、控制系统等，可实现船舶开阔水域自主避碰、自动靠离泊等功能。

当日，香港特区政府运输及物流局局长林世雄连同多位中国内地与香港航运界代表登船参观。林世雄表示，“新红专”轮是全球首艘集科研与教学实训于一身的两用船。在教学实训方面，“新红专”轮通过数字孪生技术，实现了虚拟数字环境与实体船舶系统的融合。这种沉浸式的教学训练模式，为学生提供更接近真实的操作环境，大大提升实训效果。这艘船的核心系统均由中国自主研发，其智慧化程度在全球范围内都属于领先水准，标志着中国船舶技术上的重大突破。(完)

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杜鑫丹说，由于街区内建于明朝、清中晚期及近代时期的民居数量庞大、各有特点，改造需求不尽相同，既不能“一刀切”全部拆除重建，也不能像套板一样制定施工方案，必须根据每一栋的特点，为每一栋制定专属的修缮方案。在张杰、朱锫等知名建筑大师的指导下，项目组最终用“保原貌、微改造、做精品”的思路对古城进行民居街区修缮、御窑厂遗址保护搬迁、御窑提升、景德镇博物馆建设，以及各项配套设施建设，最大化实现“保护第一，修旧如旧”。

为了给游客提供整体化的舒适体验，项目组巧用“隐藏式”改造。巷子里的“路中青麻石”还原了当时独轮车行驶运输的场景，同时也是隐藏式排水系统的一环。其巧妙之处在于，在青麻石下层加入碎石层、混凝土层等，并在路面左右两侧设置排水沟，利用陶阳里路面中间高两边低的地势，达到天然雨水自排的效果，解决路面积水问题。

陶文旅集团党委副书记、总经理熊洪华介绍，更新后的街区业态更加丰盈，街区内部重新划分出书屋、民宿、工作室等多种功能，近一年来，街区先后组织了陶阳庙会、开窑节、烟火美食节等各类主题活动超400场次，带动集团的文化旅游板块实现营业收入7.73亿元。截至今年10月爱游戏APP官方登录入口，已有320万人通过线上小程序预约参观陶阳里，总接待游客达到了511万人次。

过去的陶溪川是一片老旧厂房。通过结构改造、功能再造、文化塑造和环境营造四个环节，现在的陶溪川已经成为“没有游客能空手离开”的打卡地。夜幕降临后，一个个摊位铺满街道，当地学子和“景漂”陶瓷手作人汇聚在此，展示着表达自己个性和审美的陶瓷作品。原创手作的古朴、素雅、荒诞、滑稽等特质，打破了游客对景德镇陶瓷的传统印象。每年春秋季节，这里的“春秋大集”还会汇集世界各国的陶艺师和游客。

张杰阐述自己的设计理念时称，一些老城改造会出现业态与实际需求不匹配，使得项目变成负资产的问题，他在十几年前就将DIBO(设计－投资－建设－运营)引导城市更新工作的构想实践在了景德镇的项目设计中。他认为，每个城市都有自己的经济需求、消费和文化等特点，城市更新需要认真研究当地的需求、环境、交通基础设施和周边人群等区位条件。(完)