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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。

他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。

如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体必一体育sport网页版，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。

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吉林省是经最高人民法院和省委深改委批准，全国首个在省级层面法院开展执行工作管理体制改革的省份。赵东巍表示，全省法院将以此次改革试点为契机，进一步强化对执行工作的统一管理、统一指挥、统一协调，健全完善执行实施、执行裁决、执行管理“三位一体”管理体制，全面构建“下级法院执行局接受本级法院和上级法院执行局双重领导，执行工作以上级法院执行局领导为主”的工作格局。

赵东巍表示，该省法院发挥执行案件统一管理优势，推动交叉执行、终本清仓以及关联案件集中管辖和协同执行等工作，完善立案、审判与执行工作的联动运行、协调衔接机制。进一步完善财产保全、执行联动、信用惩戒、交叉执行等工作机制，深化执行通知前置程序改革、人民法庭直接执行工作等自主开展的改革项目，确保及时兑现胜诉当事人权益。

“加强案件流程节点动态监管，及时向当事人推送案件执行节点信息，增强人民群众对执行工作的参与感、获得感。”赵东巍表示，该省法院发挥执行裁决、“有信必复”等监督制约作用，健全民事执行检察监督机制，完善执行工作社会监督制度。同时，认真落实省法院关于《解决“新三难”问题的六项措施》，持续整治违法执行、消极执行和拖延执行等问题，进一步改进司法作风。(完)