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10月22日，生态环境部召开例行新闻发布会，生态环境部固体废物与化学品司司长郭伊均在回答澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者提问时表示，将强化废动力电池和废光伏组件及风机叶片拆解处理的环境监管，根据“新三样”固废循环利用技术研发进展，适时修订完善相关污染控制技术标准，严控环境风险，促进资源回收利用和产业绿色低碳发展。

郭伊均介绍说，近年来，我国新能源产业快速发展，早期投入使用的电动汽车动力电池和太阳能光伏板、发电风机等清洁能源发电装备将陆续退役，不断增加的废动力电池、废光伏组件及风机叶片等“新三样”固废问题日益突出，社会各界对此高度关注。我们高度重视“新三样”固废问题的环境监管，努力为新能源产业高质量发展提供支撑。针对废动力电池环境监管，生态环境部先后组织制定了《废电池污染防治技术政策》《废锂离子动力蓄电池处理污染控制技术规范》，为加强废动力电池污染防治提供了技术遵循。

针对我国目前尚未制定废光伏组件及风机叶片等污染控制技术规范，郭伊均表示，一方面生态环境部正在组织加快制定相应的污染控制技术规范，另一方面生态环境部也通知各地结合实际，严格按照一般工业固体废物的环保监管标准加强这些退役设施的环境监管，督促业主单位严格履行污染防治主体责任，严防失管失控的情况发生。同时，积极支持江苏、河北、青海等地在“无废城市”建设过程当中结合自身实际，积极探索制定废光伏组件及风机叶片污染控制的地方标准，促进废光伏组件及风机叶片综合利用或妥善处置，防止造成环境污染。

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“撤地设市的30年，不仅是钦州港口建设、向海经济从零起步到茁壮成长的30年，更是钦州经济快速发展、人民生产生活发生翻天覆地变化的30年。”钦州市市长王雄昌21日在南宁通过新闻发布会介绍钦州撤地设市30年来发生的变化时说c7c7cpp官网版最新，全市地区生产总值从1994的70.12亿元(人民币，下同)跃升至2023年的1961.29亿元，相当于1994年的28倍，年均增长9.9%。

1994年，两个万吨级起步泊位的建成投用，结束了钦州“有海无港”的历史。王雄昌说，经过30年发展，钦州港一跃成为可供30万吨级油轮靠泊、20万吨级集装箱船单向通航的大型港口，建成运营集装箱航线达70条，货物通达全球124个国家和地区的518个港口，港口货物吞吐量从1994年的12.2万吨，到2007年突破1000万吨，再到2018年突破1亿吨，预计今年可突破2亿吨。

对外开放合作方面，钦州依托中马钦州产业园、中国(广西)自由贸易试验区钦州港片区等国家级开放开发平台，构建起燕窝、榴莲、棕榈油和再生铝等为主的东盟特色产品跨境产业链供应链，不断完善港口口岸功能，建设运营北部湾(广西)大宗商品交易平台、中国—东盟(钦州)水果交易中心，落地南方首个锰硅合金交割库，加快发展与东盟国家的大宗商品贸易。