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之所以将几方说法都列出,是为了展现这个问题的复杂。家长觉得护学岗“太累”,教育局说“非强制”,专家又说“有必要”。那么可以想象这个问题真到了现实里会是什么样,学校大概也会认为“有必要”,那么所谓的“自愿”就会渐渐变成强制,这一点但凡代入点生活经验就能理解,有多少家长有底气拒绝学校的要求?否则何至于有市民写信反映?

当然,不乏有家长确实有相应的经验,也有足够的热情,愿意主动去护学。但这应当建立在充分自愿的基础上BsportApp官方下载,而且对于学校和相关部门来说,也不能把希望全部寄托于这种非正式的安全保障上。将校园保障交由专业人士,多配备一些安保力量才是正道。退一万步说,如果真的发生事故,责任又该如何认定?难道真的能让赶鸭子上架的家长去负责吗?仔细想想,背后的漏洞也确实不少。

从舆论的反馈看,家长对这些已经是烦不胜烦了,在评论区几乎找不到一句心平气和、表示理解的留言。目前也有些地方对此作出了规范,比如前不久四川成都出台“减负十条”,其中提到中小学、幼儿园不得要求或变相要求家长轮流到校参加安全“护学岗”;2021年,教育部还曾发布《关于加强义务教育学校作业管理的通知》,也提出不给家长布置作业,这也可以视为给家庭减负之举。

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中新网上海10月25日电(陈聪瑶 曲鹏翔)随着第七届进博会的临近,洋山港海事局主动靠前服务,保障国际大型集装箱船舶LNG同步加注作业安全。10月25日,在洋山港海事局的远程监控和海巡船的现场警戒下,一艘配备最新节能环保技术的大型集装箱船舶“鹰城轮”在洋山港四期自动化码头,成功加注8000多立方LNG燃料。

“鹰城轮”是太平船务船队中最大且最为先进的船舶,达到了令人瞩目的335米,船宽也有51米,它作为我国自主研发的“鲲系列”(KUN-14N)大型集装箱船的重要组成部分BsportApp官方下载,采用了先进的GTT Mark III LNG围护系统。此外,该船还将人工智能和物联网等先进技术运用到船舶的运营管理之中。这些先进技术的应用,极大提高了船舶的能源利用效率,显著减少运营成本,同时大幅降低了碳排放,完美契合了国际环保标准。

一方面,通过船舶交通管理系统和船舶自动识别系统,将“海港未来”轮船首1海里、船尾0.5海里,左右两侧各150米划设为“移动安全区”BsportApp官方下载,并配备1艘拖轮作为警戒船,在LNG加注船周围进行护航,加注船进出港要求配备引航员全程在船引领。加注船靠妥受注船后,在两船周围划定“安全作业警戒区”,通过远程监控和海事巡逻艇现场警戒,防止过往船舶驶入。同时,组织消拖两用拖轮等应急力量现场值守,预防船舶失控、人员受伤等意外情况发生。